Казанский вокзал

Железнодорожная станция Москва-Пассажирская-Казанская.
Вокзал расположен на Комсомольской площади — площади Трёх вокзалов. С него отправляются поезда дальнего следования, а также пригородные поезда в двух направлениях — на Муром (восточное направление) и на Рязань (юго-восточное направление). Разветвление по направлениям — в городе Люберцы, на станции Люберцы I.
Казанский вокзал Москвы по праву считается выдающимся творением отечественной архитектуры. Однако таким, каким мы его знаем, вокзал стал не сразу.
В 1862 году, когда был открыт первый, Коломенский участок Московско-Рязанской железной дороги, в газетах Москвы писалось: «Пока в устройстве дороги еще много несовершенств, ни на одной станции вокзалы еще не отстроены." На самом деле, Московско-Рязанская линия, позже переименованная в Московско-Казанскую, была пущена в эксплуатацию с недоделками. Большинство платформ не были готовы, из вагонов приходилось выпрыгивать. Даже в Москве пассажиров снимали с лестниц вагонов, а дам выносили на руках. Пассажиры жаловались.
Первый временный вокзал Рязанской дороги в Москве находился в небольшом деревянном домике. Лишь 1864 г. появился каменный вокзал. Построил его архитектор М. Ю. Левестам. Он стал третьим вокзалом на Каланчевском поле. У небольшого здания Рязанского вокзала — общая кровля с дебаркадерным покрытием над путями и платформами. Над входом поднималась башенка с часами. Вокзал был тесным, неудобным и, с архитектурной точки зрения, не очень выразительным. От всего вокзального комплекса того времени до наших дней сохранилось лишь одноэтажное ажурное здание веерного депо, которое было выполнено в итальянском стиле.
Когда в 1893 г. железную дорогу продлили до Казани, поток пассажиров значительно возрос. Стала очевидной необходимость нового вокзала. Правление дороги рассмотрело несколько проектов переустройства вокзального здания. Но даже наиболее удачный вариант имел серьезные недостатки и не был утвержден Министерством. В 1907 г. была подана вторая заявка на новый вокзал. Она тоже не получила поддержки. Положение становилось критическим. Вот почему в 1910 г. старое здание в спешном порядке реконструировали: были значительно расширены помещения I и II класса. Это не решало всех проблем, вскоре был объявлен конкурс на проект нового вокзала.
Самыми интересными из всех представленных на конкурс оказались три проекта: академика архитектуры Ф. О. Шехтеля, академика архитектуры А. В. Щусева и художника Е. Н. Фелейзера. Основное отличие варианта, предложенного Щусевым, заключалось в том, что он перенес главные архитектурные формы с узкого Рязанского проезда на угол Каланчевской площади, «повернув тем самым всю композицию лицом в наиболее выгодную для города сторону». Благодаря именно этому, правление дороги постановило 29 октября 1911 года строить новый вокзал по проекту Щусева. 12 ноября 1913 года, после необходимых согласований, проект был утвержден в МПС. Строительство возглавил сам архитектор.
В июле 1912 г., не дожидаясь окончательного решения МПС по новому проекту, начали строить на станции Москва-Пассажирская временный двухэтажный вокзал. В феврале 1913 г. в него были переведены основные службы. Старое здание сломали. Открыть новый Казанский вокзал планировали к 1 ноября 1916 г.
В газете «Московские ведомости» писалось: «Новый Казанский вокзал, сооружаемый по проекту и под наблюдением А. В. Щусева, будет грандиозным сооружением, выходя фасадами на Каланчевскую площадь, Рязанский проезд и Рязанскую улицу. Общий объем всего помещения составит 60 тыс. куб. сажен. Постройка вокзала с полным его оборудованием исчислена по смете в 7 млн. Центральный вход, ведущий с площади в вестибюль, будет увенчан башней — башней княжны Сююмбеки в Казани с гербами Казанского царства — золотым стилизованным петушком, тут же под башней — громадные часы».
Огромный вестибюль собирались отделать с роскошью. Панно работы Н. К. Рериха, изображающее битву с татарами при Керженце и покорение Казани, должно было украсить стены вокзала. Пол в вестибюле собирались сделать из черного и красного порфира. Рядом с перронным залом планировали расположить зал ожидания восьмигранной формы, со звездчатым сводчатым куполом, просветы которого собирались расписать в восточном вкусе. Выходы из вестибюля и перронного зала, как писалось в газете «Московские ведомости," «ведут в громадный зал-ресторан I и II кл. Он будет обставлен в стиле Петровской эпохи. Стены затянуты зелеными с розовым шпалерами. Деревянный резной плафон будет изображать в аллегорическом виде города и народности тех губерний, с которыми соприкасается линия Московско-Казанской железной дороги. Особый вестибюль для прибывающих пассажиров, отделенный от зала-ресторана служебными помещениями, выводит с платформы приходящих поездов прямо на Рязанский проезд. Правая часть здания вокзала по Каланчевской площади отводится под багажный зал и зал III кл. Вход в багажный зал расположен вблизи центрального входа и будет украшен гербами Москвы, Рязани и Казани. Для пассажиров IV кл. и воинских команд отводится особое помещение. Центральную часть вокзала займут 6 крытых платформ, длиной по 80 саж., с 12- ю подъездными к ним путями».
Действительно, Щусев задумал вокзал не только как функциональное здание, но и как произведение архитектуры, призванное украсить и Каланчевскую площадь, и Москву. Для росписи залов были приглашены выдающиеся художники: А. Н. Бенуа, Б. М. Кустодиев, З. Е. Серебрякова, М. В. Добужинский, Н. К. Рерих, А. Е. Яковлев, И. А. Билибин, а позднее — Е. Е. Лансере. Но не все из задуманного удалось осуществить.
Началась первая мировая война, затем революция, гражданская война.
В марте 1918 г. все железные дороги РСФСР, в том числе и Московско-Казанская, были национализированы. Возобновились работы на стройке, хотя стройматериалов не хватало. В 1919 г., когда в главном корпусе смонтировали электроосвещение, состоялось открытие части вокзала. К июню 1922 г. на Казанском вокзале были готовы новые пассажирские залы. Временный деревянный вокзал, прослуживший 10 лет, был сломан. В 1926 г. первый этап строительства был завершен, а в 1940 г. завершили второй этап строительства.
Еще в самом начале строительства Щусев настоял на устройстве часов с боем. Заказал для них в Петербурге бронзовые знаки зодиака, рисунки которых выполнил сам. Однако знаменитые вокзальные часы работы часового мастера В. Пушкарева были пущены только в 1923 г. Они работали до осени 1941 г. От разрыва фугасной бомбы колокол был сброшен. Водрузили его обратно лишь в 70-х годах.
Во второй половине ХХ века вокзал развивался и обновлялся. В 50-е годы был построен подземный зал для пригородных пассажиров, имеющий выход в метрополитен.
Крупномасштабная реконструкция вокзала, в ходе которой была увеличена его пропускная способность, началась в 70-е годы. Одновременно многое было сделано для реализации и восстановления архитектурно-художественного замысла А. В. Щусева. В 1990 г. были построены новые залы ожидания, переходы от поездов к станциям метро и на Комсомольскую площадь. Самым протяженным в столице стал подземный тоннель, соединяющий все три железнодорожных вокзала Комсомольской площади. Над платформами появилось уникальное крупнопролетное перекрытие площадью 17 тыcяч квадратных метров.
Завершили реконструкцию в 1997 г., к 850-летию Москвы. На Новорязанской улице и Рязанском проезде построили новые корпуса, сохраняющие общий стиль Казанского вокзала. Возводились они на основе сохранившихся чертежей Щусева (1873–1949).
Сегодня Казанский вокзал — это современный комплекс, предлагающий пассажирам разнообразные услуги, и одновременно — памятник архитектуры, принесший автору мировую известность.
Дополнительная информация
Адрес: Комсомольская пл., д. 2
Телефон: 266-23-00
Возможен гибкий режим работы билетной кассы, технологический перерыв — с 03:00 — до 04:00.

Расписание движения поездов: Казанский вокзал - отправление

№ поезда	Станция назначения	Отправление	Категория поезда	Периодичность	Время в пути	Прибытие
012ча	адлер	22.35	фирменный	7 раз в 2 недели	34.22	08.57
102ма	адлер	10.10	фирменный	ежедневно	25.28	11.38
104ма	адлер	08.20	скорый	ежедневно	27.29	11.49
248ча	анапа	23.28	скорый	ежедневно	30.32	06.00
072ца	астана	22.45	скорый	7 раз в 2 недели	59.12	09.57
080га	берещино	20.48	скорый	ежедневно	09.24	06.12
028ща	бишкек	23.10	скорый	кроме вт, пт, вс	146.23	01.33
334йа	бугульма	14.27	пассажирский	7 раз в 2 недели	25.40	16.07
012эе	веселое	22.35	скорый	ежедневно	34.00	08.35
034са	владикавказ	21.48	скорый	ежедневно	35.32	09.20
382яа	грозный	14.37	пассажирский	7 раз в 2 недели	42.00	08.37
124йа	димитровград	14.27	скорый	7 раз в 2 недели	18.29	08.56
320эа	душанбе	12.08	пассажирский	по ср, пт, вс	75.51	15.59
058га	йошкар-ола	16.40	фирменный	ежедневно	14.40	07.20
050ма	казань	19.20	скорый	ежедневно	13.04	08.24
084ца	караганда	22.45	скорый	7 раз в 2 недели	60.25	11.10
004са	кисловодск	08.10	фирменный	ежедневно	26.44	10.54
112ма	круглое поле	22.16	скорый	ежедневно	21.26	19.42
330ча	куляб	12.08	пассажирский	по пн, чт	83.36	23.44
086ва	махачкала	15.35	скорый	ежедневно	40.37	08.12
366яа	назрань	14.37	пассажирский	3 раза в 2 недели	40.23	07.00
062ча	нальчик	19.50	скорый	ежедневно	34.46	06.36
024ма	нижний новгород	23.35	фирменный	ежедневно	06.48	06.23
118еа	новокузнецк	13.20	скорый	7 раз в 2 недели	60.54	02.14
030са	новороссийск	10.20	фирменный	ежедневно	23.25	09.45
126эа	новороссийск	00.25	скорый	ежедневно	30.47	07.12
032уа	оренбург	17.20	скорый	ежедневно	26.10	19.30
132уа	орск	15.25	скорый	ежедневно	36.29	03.54
052йа	пенза	20.40	скорый	ежедневно	11.35	08.15
302йа	пенза	16.20	пассажирский	ежедневно	14.35	06.55
020са	ростов	14.17	скорый	ежедневно	17.36	07.53
100са	ростов	18.38	скорый	ежедневно	17.37	12.15
840ха	рязань	07.15	электричка	ежедневно	02.50	10.05
842ма	рязань	12.42	электричка	ежедневно	02.47	15.29
844ха	рязань	18.20	электричка	ежедневно	02.40	21.00
010йа	самара	18.10	фирменный	ежедневно	14.30	08.40
056ма	самара	14.08	скорый	ежедневно	17.40	07.48
068йа	самара	21.20	скорый	7 раз в 2 недели	15.55	13.15
042йа	саранск	21.30	фирменный	ежедневно	10.00	07.30
122йа	саранск	12.26	скорый	7 раз в 2 недели	10.49	23.15
092иа	северобайкальск	12.40	скорый	7 раз в 2 недели	92.20	09.00
098га	сергач	22.24	скорый	ежедневно	08.21	06.45
006фа	ташкент	23.25	скорый	по пн, ср, пт	114.40	18.05
066йа	тольятти	16.10	скорый	ежедневно	18.46	10.56
022йа	ульяновск	19.08	скорый	ежедневно	14.22	09.30
040йа	уфа	17.08	фирменный	ежедневно	25.37	18.45
356йа	уфа	12.26	пассажирский	7 раз в 2 недели	31.16	19.42
014еа	челябинск	20.08	фирменный	ежедневно	34.22	06.30
392уа	челябинск	15.15	пассажирский	ежедневно	41.34	08.49

 

Расписание движения поездов: Казанский вокзал - прибытие

№ поезда	Станция назначения	Отправление	Категория поезда	Периодичность	Время в пути	Прибытие
012са	адлер	08.45	фирменный	ежедневно	30.50	15.35
102са	адлер	17.35	фирменный	ежедневно	25.25	19.00
104са	адлер	16.54	скорый	ежедневно	25.58	18.52
071ца	астана	05.35	скорый	7 раз в 2 недели	81.55	15.30
605це	балхаш	16.50	местный	3 раза в 2 недели	118.40	15.30
080жа	берещино	20.30	скорый	ежедневно	10.24	06.54
027ща	бишкек	08.55	скорый	4 раза в неделю	125.03	13.58
333йа	бугульма	04.01	пассажирский	7 раз в 2 недели	25.11	05.12
033са	владикавказ	17.43	скорый	ежедневно	36.46	06.29
382са	грозный	16.20	пассажирский	7 раз в 2 недели	41.40	10.00
123йа	димитровград	11.03	скорый	7 раз в 2 недели	18.12	05.15
319за	душанбе	02.39	пассажирский	кроме пн, пт	120.49	03.28
595га	ижевск	10.22	пассажирский	1 раз в 2 недели	19.21	05.43
058жа	йошкар-ола	18.00	фирменный	ежедневно	15.00	09.00
049га	казань	21.35	скорый	ежедневно	13.00	10.35
083ца	караганда	05.10	скорый	7 раз в 2 недели	58.20	15.30
003са	кисловодск	18.35	фирменный	ежедневно	26.35	21.10
112йа	круглое поле	07.35	скорый	ежедневно	22.36	06.11
329за	куляб	17.07	пассажирский	кроме пн, чт, пт	130.21	03.28
687жд	кумертау	10.50	местный	7 раз в 2 недели	42.02	04.52
376тл	лениногорск	20.45	пассажирский	7 раз в 2 недели	138.45	15.30
093ец	магнитогорск	17.30	фирменный	7 раз в 2 недели	36.20	05.50
085са	махачкала	18.45	скорый	ежедневно	40.10	10.55
365са	назрань	17.00	пассажирский	2 раза в неделю	41.00	10.00
061са	нальчик	16.20	скорый	ежедневно	36.10	04.30
023эа	нижний новгород	23.35	фирменный	ежедневно	07.23	06.58
117на	новокузнецк	18.30	скорый	7 раз в 2 недели	59.13	05.43
030йа	новороссийск	20.40	фирменный	ежедневно	24.20	21.00
126са	новороссийск	14.20	скорый	ежедневно	29.17	19.37
031уа	оренбург	08.50	скорый	ежедневно	25.39	10.29
131уа	орск	20.33	скорый	ежедневно	37.05	09.38
673хм	павлодар	17.48	местный	7 раз в 2 недели	117.42	15.30
051йа	пенза	20.40	скорый	ежедневно	11.43	08.23
301йа	пенза	16.27	пассажирский	ежедневно	13.28	05.55
080эа	первомайск	19.55	скорый	ежедневно	34.59	06.54
019са	ростов	20.10	скорый	ежедневно	18.10	14.20
099са	ростов	13.30	скорый	ежедневно	18.05	07.35
841ма	рязань	07.50	электричка	ежедневно	02.34	10.24
843ха	рязань	13.00	электричка	ежедневно	02.53	15.53
845ма	рязань	16.58	электричка	ежедневно	02.54	19.52
009йа	самара	17.20	фирменный	ежедневно	14.35	07.55
055йа	самара	12.33	скорый	ежедневно	17.30	06.03
067йа	самара	12.12	скорый	7 раз в 2 недели	17.00	05.12
041йа	саранск	19.40	фирменный	ежедневно	10.05	05.45
121йа	саранск	17.20	скорый	7 раз в 2 недели	11.32	04.52
091иа	северобайкальск	07.51	скорый	7 раз в 2 недели	92.41	04.32
097жа	сергач	20.05	скорый	ежедневно	09.23	05.28
005фа	ташкент	18.35	скорый	по вт, чт, вс	139.35	14.10
066эа	тольятти	16.00	скорый	ежедневно	18.24	10.24
021йа	ульяновск	19.00	скорый	ежедневно	14.30	09.30
039йа	уфа	07.00	фирменный	ежедневно	26.08	09.08
355йа	уфа	22.10	пассажирский	7 раз в 2 недели	30.42	04.52
417жа	уфа	19.40	пассажирский	1 раз в 2 недели	33.16	04.56
609йц	уфа	19.40	местный	ежедневно	34.31	06.11
013уа	челябинск	19.45	фирменный	ежедневно	34.35	06.20
391уа	челябинск	18.00	пассажирский	ежедневно	41.05	11.05

Расписание рекламное, возможны изменения